膠東在線月日訊(記者 侯嘉偉 通訊員 曹杰 李娜)為進(jìn)一步優(yōu)化市區(qū)部分道路交通信號配時(shí)，解決小范圍、短時(shí)間內(nèi)個(gè)別路口、路段、時(shí)段出現(xiàn)的交通擁堵問題，改善交通環(huán)境，提高道路通行效率和管理水平，提升群眾出行的安全感和滿意度。今年以來，交警部門對市區(qū)路口的交通組織、交通設(shè)施、周邊交通環(huán)境、路口運(yùn)行方案等靜態(tài)信息以及交通流特性等動(dòng)態(tài)信息實(shí)施電子化建檔、數(shù)字化分類存儲(chǔ)。同時(shí)，成立專業(yè)信號調(diào)優(yōu)團(tuán)隊(duì)不斷調(diào)優(yōu)信號配時(shí)，通過實(shí)地考察及與路段交警、居民溝通，深度分析交通歷史數(shù)據(jù)，“點(diǎn)”上優(yōu)化多個(gè)路口的配時(shí)方案，“線”上設(shè)置“綠波帶”，“面”上進(jìn)行區(qū)域協(xié)調(diào)，全面提高道路通行能力。

月以來，受福山區(qū)永達(dá)街道路施工影響，只楚路由東向西車流在冰輪路路口形成擠壓，早高峰由東向西、由南向西出城方向車輛的排隊(duì)長度在米以上，-個(gè)信號周期才能通過。信號調(diào)優(yōu)小組到實(shí)地調(diào)研，并通過多源化數(shù)據(jù)分析，同時(shí)調(diào)取線圈、卡口、電子警察等數(shù)據(jù)，對路口流量數(shù)據(jù)進(jìn)行時(shí)空分析，采取早高峰定時(shí)加放只楚路宮家島路口由東向西的綠燈時(shí)間，每隔-個(gè)周期，加放秒形成出城快速疏散通道。經(jīng)一個(gè)多月的反復(fù)優(yōu)化調(diào)整，早晚高峰時(shí)段壓車現(xiàn)象明顯緩解。

市公安局交警支隊(duì)科技科民警吳楠告訴記者，“機(jī)場路蓁山路交叉口原信號方案中，高峰期東西方向直行、左轉(zhuǎn)混放，經(jīng)常導(dǎo)致路口叉死，需要民警手勢指揮。經(jīng)過調(diào)研論證，結(jié)合路口流量特點(diǎn)，反復(fù)測試，最終選用先放東口，再放西口方式，徹底解決東西直行和左轉(zhuǎn)車輛沖突的問題。同時(shí)，因機(jī)場路-蓁山路交叉口與通世路-蓁山路交叉口相距較近，經(jīng)常排滿車輛，通過計(jì)算該路口與下游通世路-惠安小區(qū)路口通行能力，調(diào)整綠燈時(shí)間，保證東西車流在兩個(gè)路口之間的排隊(duì)長度保持穩(wěn)定。防止路口車輛溢出。通過優(yōu)化機(jī)場路蓁山路交叉口通行狀況明顯改善?！?/p>

近期市民在網(wǎng)上反映：新橋西路與只楚路交叉口由西向東左轉(zhuǎn)壓車嚴(yán)重。通過監(jiān)控觀察發(fā)現(xiàn)，高峰期西口左轉(zhuǎn)車輛排隊(duì)較長，并且西口左轉(zhuǎn)排隊(duì)長度明顯大于東口左轉(zhuǎn)排隊(duì)長度。為了提高西口左轉(zhuǎn)通行時(shí)間，又避免東口左轉(zhuǎn)綠燈浪費(fèi)，將放行方式由原來的東西直行-東西左轉(zhuǎn)次序，改為東西直行-西口直行+左轉(zhuǎn)-東西左轉(zhuǎn)的次序，提高了西口的通行能力。

下一步，交警部門將繼續(xù)對市區(qū)道路及路口車流量進(jìn)行調(diào)研，制定符合路口情況的交通信號配時(shí)方案。遇有道路施工情況，提前預(yù)警隨時(shí)調(diào)整方案。對市內(nèi)具備條件路口路段繼續(xù)完善綠波協(xié)調(diào)控制。

交警部門歡迎廣大市民通過添加微信()或者掃描下方二維碼，加入微信群，參與交通信號優(yōu)化工作的交流。我們將根據(jù)反饋的信息，及時(shí)進(jìn)行調(diào)研和信號優(yōu)化。